写于 2018-07-09 07:11:01| 注册送体验金的网址| 注册送体验金的网址

国土安全部部长约翰约翰逊预计将于周五前往底特律,在那里他将与当地团体会面,讨论通往加拿大的桥梁

一座尚未建成的加拿大桥

这座桥将增加一座已有85年历史的私人桥梁,这在几年前就已提出

预计将扩大两国之间的贸易

所有通过美国和加拿大之间的货物中,有三分之一是通过现有的桥梁

预计第二座桥将增加这个数量并缓解拥堵

奥巴马政府在2013年颁发了施工许可证,加拿大已经表示它将占据价值10亿美元的大部分标签,而密歇根在收费桥梁和收费站已经开放后向加拿大支付其股份

那么挂断了什么

2.5亿美元的收费站和海关广场

在Sarah Palin着名的“通往无处之桥”之后的一个时代,花在基础设施方面的花费并不是通过受茶党影响的国会的最简单立法 - 尽管这座桥明显地落在了某个地方,并得到了密歇根共和党州长里克的支持斯奈德

突出显示这届国会对基础设施支出的热情程度如何,目前看不到有关如何填补80亿美元至120亿美元的运输资金缺口的交易,而交易资金将在8月底前枯竭

拟建的桥梁属于国土安全部的预算部门,因为它与边界有关

约翰逊在某种程度上有权决定他的预算,并且可以在没有国会的情况下分配一部分资金

与此同时,密歇根州民主党众议员加里·彼得斯(Gary Peters)作为2015年拨款程序的一部分引入了立法,以建立收费站

“我一直试图建立支持,”彼得斯,迄今为止有四个共同赞助者,尽管还没有共和党人告诉时代周刊

“我正在努力让它尽快完成并听取意见

随着约翰逊部长的访问,重要的是要与国土安全部打下基础

就我们与加拿大的贸易而言,我非常感谢它的重要性,不仅仅针对中西部地区,而且也是这个国家

“加拿大方面一直在积极推动这个桥梁

在失速的桥梁和延续的Keystone XL管线之间,加拿大人开始怀疑与美国的关系是否受到威胁

“加拿大政府担心这种贸易的脆弱性以及它们在我们两国所维持的就业机会,”加拿大交通部长Lisa Raitt在四月下旬在芝加哥举行的NAFTAnext峰会上表示

拉特警告加拿大人不要太多地读到加拿大与美国的两个最优先事项的拖延

毕竟,她指出,奥巴马的民主行政当局已经阻止了这条管道,而共和党的大厦阻止了这座桥梁的资金

“美国往往不把事情联系起来,”她说

“而加拿大人很快就会考虑把事情联系起来

”尽管如此,如果美国继续拖延,Raitt并未排除加拿大最终为美国海关展位付款

她在上个月的渥太华表示:“我们致力于支付公平份额,我们也期待美国支付并为其份额负责

” “但我们将继续与美国的合作伙伴进行交流,我们将继续在这座桥梁上工作

”因为当美国不在任何地方或某个地方建造桥梁时,它们正在燃烧它们